在韓國的進口車多嗎?－訴韓真(烏力巴力)的部落格

以前常常聽到許多人對韓國的其中一個印象就是韓國人愛用國貨，特別是汽車！！

但是真實是什麼呢？讓我們用data talk(以前在台灣某電子公司上班時，裡面的主管最喜歡用這個台灣式英語要求報告)來看看吧

其實韓國的汽車工業發展的比台灣還要好，以時空背景來看，韓國跟台灣以及新加坡還有香港在1970年代被稱為亞洲四小龍，是經濟迅速發展的4個位於東亞跟東南亞的經濟體。

在2004年前韓國上一直在四小龍中排行最後（以人均GDP為指標來看)，大家可能不夠富有，當然在購車上只能選擇便宜的國產車，但是2003年韓國政府積極的規劃投入推動自由貿易協定(FTA)之經濟發展，到2013年共10年間已經簽定並生效執行的FTA有9個，涵蓋48個國家，FTA也讓韓國跟歐盟間有更多進出口互惠條件，最明顯的就是汽車關稅調降，因此在韓國的進口車價格逐年下降，然後韓國經濟也逐漸起飛，當民眾變富有了，進口車變便宜了，當然購車時就不一定要買國產車囉

言歸正傳吧，讓我們看一下上個月韓國進口車銷售量，前四名分別為Benz E-Class(3256輛)，BMW 5系列(2370輛)，Benz C-Class(1198輛)，BMW 3系列(1122輛)，可以說雙B是韓國人最愛的進口車系，特別是E-Class跟5系列

接著我們用廠牌來看進口車銷售量，前五名分別為Benz(6737輛)，BMW(6164輛)，Lexus(1069輛=>主要是油電車，畢竟油電車款還是TOYOTA/Lexus的強項)，LANDROVER(1062輛)，TOYOTA(925輛)，所以不管是車款排行還是廠牌排行，雙B都是常勝軍，小編也是對BMW情有獨鍾，不過最近車界的三王一后中的一后瑪莎拉蒂因為韓劇繼承者的置入性行銷策略成功在韓國漸漸嶄露頭角，特別是瑪莎拉蒂第一款SUV在去年底正式引進韓國市場，小編也正在努力存錢看看是否有機會變成愛駒，好幾次走過瑪莎拉蒂展示中心都想進去參觀一下，但是怕被銷售人員白眼(你買的起嗎？)，只能作罷

那上面的銷售數字到底算多還是少呢？大家一定沒有概念

所以我們來看看台灣上個月進口車前五名銷售量，分別是TOYOTA(2892輛)，Benz(2472輛)，BMW(1747輛)，Mazda(1687輛)，Volkswagen(1471輛)合計共10269輛，相較韓國進口車前五名銷售量15957輛來說，大概韓國進口車銷售總量比台灣進口車銷售總量多了約5600輛，這樣算多嗎?

其實從數字看韓國進口車真的還不少啊！既然這樣，那為什麼很多人到了韓國還是覺得韓國到處都是國產車呢？

因為韓國國產車賣出更多

下面表格可以看到韓國國產車五大車廠3月份的汽車銷售量，現代汽車賣出60468輛，起亞汽車賣出47464輛，整個現代起亞汽車集團市占率超過國產車市場的75%，後面分別是雪佛蘭(原本是大宇汽車，後來被GM汽車併購以雪佛蘭這個標誌在韓國國內銷售)賣出14778輛，接著是雷諾三星賣出10510輛，最後是雙龍的9229輛，五大國產車廠合計賣出超過14萬輛，對比進口車約2萬輛(前五名合計15957輛，進口車總銷售量約2萬輛)來說7:1的懸殊比例，當然就會認為韓國進口車很少，就好像念大學時我們學校男女比例也大概是7:1，隔壁學校據說更慘11:1，其他學校朋友來到我們學校就說怎麼你們學校都沒有女生

其實我們學校的人文學院還是有不少美眉的啦

最後簡單總結一下，韓國實際進口車銷售量是比台灣還要多，當然因為韓國人口也比台灣多(超過2倍)，相對的車子使用人口也一定比台灣多，而雙B的銷售市占率在進口車中超過6成，這個比例幾乎是台灣雙B在進口車中市占率(~27%)的2倍，但是因為韓國國產車的銷售量遠遠比進口車多很多(約7倍)，所以會造成大家到韓國時以為韓國人這麼愛國只買國產車，這只是個錯覺喔